招聘人数：若干人
政治面貌：不限
婚况要求：不限婚况
专业要求：车辆工程,信息工程,新一代电子信息技术（含量子技术等）,信息与通信工程,电子信息类,电子信息,电子信息工程,电子信息科学与技术,机械电子工程,电子信息工程技术,材料工程,材料科学与工程,材料加工工程,材料类,航空航天工程,航天工程,航空工程,控制科学与工程,自动化类,智能控制技术,新能源科学与工程,动力工程,能源动力,能源与动力工程,能源与环境系统工程,动力机械及工程,热能工程
工作职责
1.在空气动力学、结构力学、飞行器设计、自动控制理论、机器学习/人工智能、电池管理系统（BMS）、多物理场仿真等相关领域具备扎实的学术背景、研究经验和创新能力
2.研究经验及技能方向： 垂直起降（VTOL）技术、分布式电推进系统、飞行汽车动力学建模与仿真、能源与动力系统、自主飞行与避障算法、轻量化设计与材料、安全性与适航认证等
3.熟练使用CAD/CAE工具、掌握CFD（计算流体力学）和FEA（有限元分析）软件、熟悉控制算法开发、具备编程能力、有无人机、电动汽车或航空器相关项目经验者优先
4.针对性准备研究计划（Research Proposal），突出对飞行汽车关键技术（如动力系统、控制算法）的深入思考，积累跨学科项目经验，例如通过参与无人机编队、电动汽车电池管理或航空器设计等项目，关注行业动态（如国际适航标准进展、头部企业技术路线）
任职要求
1.航空航天工程、车辆工程、控制科学与工程、电子信息工程、能源与动力工程、材料科学与工程等相关专业
2.具备独立科研能力，能针对飞行汽车的技术瓶颈（如能源效率、噪音控制、系统集成、空中交通管理）提出创新解决方案。对行业前沿技术（如城市空中交通UAM、低空经济、智慧城市集成）有深刻理解。
3. 博士期间在相关领域发表过高水平论文（SCI/EI期刊，如《Aerospace Science and Technology》《IEEE Transactions Ｏn Intelligent Vehicles》等）。
参与过国家级或企业联合科研项目（如eVTOL原型机研发、适航标准研究等）。
拥有发明专利或技术转化经验者优先。
3.具备良好的沟通能力，具备多学科团队协作能力，能与机械、电子、软件、法规等领域的专家合作。
有跨学科项目经验（如 航空航天+汽车工程 或 控制算法+材料科学 ）优先
4.英语流利（阅读、撰写学术论文，参与国际会议）。
具备清晰的表达能力和团队协作精神
