北京全路通信信号研究设计院集团有限公司（以下简称 研究设计院集团 ）是中央企业中国铁路通信信号股份有限公司的一级全资子公司，成立于1953年，前身是铁道部电务设计事务所，是中国最早从事轨道交通通信信号的专业机构。
70年来，研究设计院集团一直伴随着国家轨道交通的发展而不断壮大，目前是中国轨道交通安全控制和信息技术领域唯一集 标准编制、设计咨询、科研开发、装备制造、集成交付、试验验证、建设监理 为一体的领先企业，拥有铁道行业专业甲级资质、电子通信广电行业专业甲级资质、市政行业专业甲级资质等13项业务资质，是国家高新技术企业、中关村国家自主创新示范区 十百千工程 培育企业、国家制造业单项冠军示范企业、中国 软件百强 企业。
研究设计院集团参与了建国以来历次铁路信号系统重大技术创新与重大工程建设，从1965年设计中国第一条地铁——北京地铁1号线的通信信号控制系统开始，到1997年-2007年中国铁路六次大提速，从2008年北京奥运会建成中国第一条时速350km的京津高铁，再到2009年应用CTCS-3级列车运行控制系统的中国第一条高速铁路武广高铁，后续还先后参建了世界上一次建成里程最长、速度等级最高京沪高铁、世界上第一条高寒地区高速铁路哈大高铁、世界上第一条高原高海拔地区高速铁路兰新高铁以及京沈、海南环合安等重大工程项目，在轨道交通列车运行控制领域，创造多个国内和世界第一。
海外市场领域，参与建设了中国在欧洲的首条ETCS2级高速铁路——匈塞铁路、中国高铁全系统全要素全产业链走出国门的 第一单 ——雅万高铁、肯尼亚蒙内和内马铁路、泰国复线铁路南线、巴西圣保罗地铁以及五国车载等海外多个国家和地区的轨道交通项目，为中国铁路 走出去 战略实施和 一带一路 建设提供了坚强保障。
目前研究设计院集团拥有员工3200余人，其中集团本部员工平均年龄34岁，研发和技术人员占比90%，副高级以上职称占比67%，研发序列硕士及以上学历占比76%，拥有 万人计划 领军人才4人，最美铁路人2人，获得省部级及以上高水平人才奖项 232 项，其中获得国务院政府特殊津贴36人，茅以升铁道工程师15人，詹天佑铁道科学技术人才11人，青年托举人才工程4人。
集团本部下设9个管理部门，8个业务单位，6个分公司，5家控股子公司和1家参股子公司，形成了工程设计、列控系统、电子装备和生产制造、运输与信息四大主营业务板块，构建了以系统研究为牵引，以基础技术为支撑，以产品业务为中心的创新与转化体系，最终布局形成3个创新环节贯通联动，4个业务板块协同发展的 3横4纵 产业矩阵。
研究设计院集团秉持科技创新引领企业高质量发展战略，按照 引进、消化、吸收、再创新 的技术路线，不断推动铁路通信信号技术发展。经过多年的创新积累，公司研制形成高速铁路、普速铁路、货运铁路、市域郊铁路及海外铁路等领域的中国高铁列控系统（CTCS）、欧洲列车运行控制系统（ETCS）、自动驾驶系统（CTCS+ATO）、磁浮列控系统等控制系统以及信息化与通信系统解决方案，包括计算机联锁、轨道电路、ATP车载设备、列控中心、无线闭塞中心等百余种轨道交通关键核心产品。
研究设计院集团建有国家铁路局 列车自主运行智能控制铁路行业工程研究中心 、 电磁环境效应及电磁安全铁路行业工程研究中心 、北京市 高速铁路运行控制系统工程技术研究中心 等十余项科技创新平台，建设了高铁列车运行控制系统综合实验室、高速铁路信号系统动态实验室等34项科技创新实验室，总面积超20000平米，建立完善3万多个测试案例，超过国外企业总和，具备14400种全系全景仿真测试条件，仿真规模达到世界第一。
研究设计院集团目前拥有国家轨道交通电气标委员会通信信号分委员、铁路行业通信信号标委会、铁道学会通信信号专委会三个标准化平台，归口管理铁路通信信号专业标准已近60年，累计编制500余项通信信号设计规范、标准化、标准设计项目，归口管理现行有效和计划在编项目200余项，承担现行有效通信、信号行业标准100余项，主导了中国最主要和最领先的轨道交通通信信号技术标准的建立。荣获 北京市知识产权示范单位 、 国家知识产权示范企业 称号，3项中国专利银奖，1项北京市发明专利奖特等奖，授权专利1370件，其中海外专利235件，知识产权实力晋级国家第一梯队。获得国家级科技进步特等奖、中国铁道学会特等奖等省部级及以上奖励343项。
我们见证历史，创造未来，我们不断创新，追求卓越，站在新的历史起点，研究设计院集团将积极投身新一轮科技革命和产业变革，加速建成以轨道交通安全控制技术为特色、在轨道交通安全控制和信息技术领域的世界一流高新技术和现代服务综合性企业集团，以实际行动助力交通强国、科技强国与制造强国建设，为推动世界轨道交通产业发展和实现人民美好出行愿望做出卓越贡献。
